油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。如果油缸活塞桿損壞不及時(shí)處理，將影響正常運(yùn)行。我們的修正是使用局部磨削和拋光來(lái)修正較輕的劃痕，并通過(guò)焊接修復(fù)和人工磨削來(lái)修正較重的拉伸痕跡。那么我們應(yīng)該怎么去修復(fù)泰安冶金油缸活塞桿拉傷呢?下面就跟小編一起來(lái)看看吧。

拉制點(diǎn)的形成：起重機(jī)解體后，振幅缸的活塞缸被嚴(yán)重拉緊，拉向一側(cè)?；钊麠U拉傷的主要原因是防塵環(huán)的脆性在未來(lái)下降。它不僅失去了防塵效果，而且積聚了大量的灰塵和彈匣，這直接導(dǎo)致了活塞桿的硬磨削和雜質(zhì)，導(dǎo)致噸位桿被拉開，疤痕刮掉了汽缸蓋的橡膠密封，造成汽缸嚴(yán)重泄漏。

更正要求：填料與基材具有牢固、滑爽的必要連接;調(diào)味品是必需的，易于使用和加工;必須確?；钊麠U直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)過(guò)分析，所用填料為J422電極。由于酸性電極對(duì)銹、油、濕度不敏感，不易產(chǎn)生氫化孔，工藝性好，操作方便，焊縫美觀，數(shù)據(jù)硬度適中，加工容易，電弧穩(wěn)定，熔化，與母體牢固地結(jié)合在一起。

校正技術(shù)：

首先清潔焊接部件，然后用濕泥漿包圍張力標(biāo)記。采用直線焊接方法將2.5mm焊條的焊接電流調(diào)整到120A。

活塞桿是圓周的，用于銼削和保持加工余量為0.1-0.2mm。(活塞桿外徑125mm)，沿軸線切割，一個(gè)用于粗沖模，另一個(gè)用于精模。

在粗沖模的內(nèi)壁上涂上一層薄薄的紅色油墨，粗沖模沿著活塞桿的軸線多次壓制，然后用薄銼刀在活塞桿上銼出較重的紅色印記。重復(fù)文件，剩余余量為0.04-0.07mm。使砂棒將活塞桿浸入所需的尺寸。使用研磨布將油浸入拋光過(guò)程中。誤差僅為0.03mm。經(jīng)過(guò)一年半的改造，液壓缸沒(méi)有泄漏?；钊麠U潤(rùn)滑而不生銹。

(1)在提升氣缸后，對(duì)零件進(jìn)行清洗、清洗和檢查。

(2)密封環(huán)磨損、劃傷或斷裂時(shí)，應(yīng)更換。

(3)當(dāng)導(dǎo)套磨損和劃傷時(shí)，活塞與柱塞之間的間隙增大。如果間隙大于0.45毫米，應(yīng)更換導(dǎo)套。

(4)當(dāng)柱塞劃傷磨損時(shí)，可鍍鉻。

在修改油缸活塞桿柱塞鍍鉻時(shí)，可以按照以下工藝進(jìn)行：

1)活塞表面一般鍍鉻，所以在鍍鉻前應(yīng)劃傷并鍍鉻，表面粗糙度小于0.8米。

2)無(wú)磨削的柱塞拋光。

3)鍍鉻液鍍鉻。

泰安營(yíng)口鈺晟通用設(shè)備有限公司是集科研、設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、維修再制造為一體的安全支護(hù)設(shè)備生產(chǎn)設(shè)計(jì)及制造企業(yè)。目前公司主要產(chǎn)品有泰安液壓支架立柱、泰安千斤頂、泰安冶金油缸、鏈輪及泰安鏈輪軸組、等煤礦綜采系列產(chǎn)品。公司在原有的產(chǎn)品基礎(chǔ)上又新研發(fā)全液壓裝運(yùn)一體機(jī)、CWZ 少齒差減速機(jī)等系列產(chǎn)品為：“新型專利”?！　?/span>