如果金屬打包機油缸活塞桿損壞不及時(shí)處理，將影響正常運行。而我們的修正是使用局部磨削和拋光來(lái)修正較輕的劃痕，并通過(guò)焊接修復和人工磨削來(lái)修正較重的拉伸痕跡。那么肯定有人問(wèn)了，為什么會(huì )出現這樣的情形呢?我們又該怎么去處理呢?那么下面就由油缸廠(chǎng)家的小編來(lái)跟大家一起討論一下吧，了解如果發(fā)生這樣的事情我們應該怎么解決。

拉制點(diǎn)的形成：起重機解體后，振幅缸的活塞缸被嚴重拉緊，拉向6側。活塞桿拉傷的主要原因是防塵環(huán)的脆性在未來(lái)下降。它不僅失去了防塵效果，而且積聚了大量的灰塵和彈匣，這直接導致了活塞桿的硬磨削和雜質(zhì)，導致PIS。噸位桿被拉開(kāi)，疤痕刮掉了汽缸蓋的橡膠密封，造成汽缸嚴重泄漏。

更正要求：填料與基材具有牢固、滑爽的必要連接;調味品是必需的，易于使用和加工;必須確?；钊麠U直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)過(guò)分析，所用填料為J422電極。由于酸性電極對銹、油、濕度不敏感，不易產(chǎn)生氫化孔，工藝性好，操作方便，焊縫美觀(guān)，數據硬度適中，加工容易，電弧穩定，熔化。G非常大，與母體牢固地結合在一起。

校正技術(shù)：

首先清潔焊接部件，然后用濕泥漿包圍張力標記。采用直線(xiàn)焊接方法將2.5mm焊條的焊接電流調整到120 A。

活塞桿是圓周的，用于銼削和保持加工余量為0.1-0.2mm。(活塞桿外徑125mm)，沿軸線(xiàn)切割，一個(gè)用于粗沖模，另一個(gè)用于精模。

在粗沖模的內壁上涂上一層薄薄的紅色油墨，粗沖模沿著(zhù)活塞桿的軸線(xiàn)多次壓制，然后用薄銼刀在活塞桿上銼出較重的紅色印記。重復文件，剩余余量為0.04-0.07mm。使用320意圖砂棒將活塞桿浸入所需的尺寸。使用研磨布將油浸入拋光過(guò)程中。誤差僅為0.03mm。經(jīng)過(guò)一年半的改造，液壓缸沒(méi)有泄漏?；钊麠U潤滑而不生銹。

1)在提升氣缸后，對零件進(jìn)行清洗、清洗和檢查。

2)密封環(huán)磨損、劃傷或斷裂時(shí)，應更換。

3)當導套磨損和劃傷時(shí)，活塞與柱塞之間的間隙增大。如果間隙大于0.45毫米，應更換導套。

4)當柱塞劃傷磨損時(shí)，可鍍鉻。

在修改油缸活塞桿柱塞鍍鉻時(shí)，可以按照以下工藝進(jìn)行：

1)活塞表面一般鍍鉻，所以在鍍鉻前應劃傷并鍍鉻，表面粗糙度小于0.8米。

2)無(wú)磨削的柱塞拋光。

3)鍍鉻液鍍鉻。

船營(yíng)營(yíng)口鈺晟通用設備有限公司是集科研、設計，生產(chǎn)、維修再制造為一體的安全支護設備生產(chǎn)設計及制造企業(yè)。目前公司主要產(chǎn)品有船營(yíng)液壓支架立柱、船營(yíng)千斤頂、船營(yíng)冶金油缸、鏈輪及船營(yíng)鏈輪軸組、等煤礦綜采系列產(chǎn)品。公司在原有的產(chǎn)品基礎上又新研發(fā)全液壓裝運一體機、CWZ 少齒差減速機等系列產(chǎn)品為：“新型專(zhuān)利”?！　?/span>